我国民航业迎来大范围空域调整

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内容简介:我国民航业迎来大范围空域调整
  摘要1:中国民用航空局空中交通管理局宣布,从10月10日凌晨2点开始,我国新建机场——大兴国际机场空域调整方案正式生效运行,由此涉及的新建机场跑道、重大飞行程序调整、重大空域调整和航路航线走向调整共同生效启用。全国范围内共调整航路航线超过200条、调整班机航线走向4000多条,我国民航业迎来大范围空域调整,形成了全新的空域运行环境。
  摘要2:空域是空中划定的一定范围,通常以明显地标或导航台为标志。一个机场能否顺畅运行,空中环境极为重要。从2015年开始,中国民用航空局空中交通管理局(以下简称民航局空管局)统一协调,华北、华东、中南、东北、西北五个地区空管局协同配合,历时4年完成了空域调整。民航局空管局空域管理中心副主任诸小鹰表示,此次空域调整,北起中蒙边境线,南至桂林管制区,西起内蒙古西部,东至大连管制区,东西纵贯1350公里,南北横跨2200公里,调整航路航线200余条,调整后的航路航线新增里程约4700公里;调整班机航线走向4000多条,预计涉及5300余架次航班;新增航路点100余个,全国共有29个民航运输机场进行了相应的飞行程序调整。
  摘要3:随着北京大兴国际机场的启用和粤港澳大湾区发展规划纲要的出台,京广航路再次升级改造势在必行。全长约2000公里的京广航路串联起京津冀和粤港澳大湾区两大世界级城市群,是贯通中国南北的重要空中通道、全国航路网南北交通大动脉。自2015年京广空中大通道北段改造项目建设以来,历时4年完成了空域改造,疏解了沿线郑州、武汉等拥堵点,提升了空域资源保障能力和运行效率,确保了京广大通道北段与北京大兴国际机场空域方案同步实施。


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